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碳纖維性能優(yōu)異，具有耐腐蝕，抗氧化，不生銹等優(yōu)良性質(zhì)。但碳纖維由于橫向耐沖力差、耐磨性差，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復合材料，其中樹脂型復合材料生產(chǎn)較多，使用較為廣泛。
據(jù)不完全統(tǒng)計，多達45家企業(yè)參與了碳纖維投資，到2017年投入近300億巨額資金。但直至2015年，我國碳纖維市場開始進入理性化發(fā)展，各大碳纖維企業(yè)開始拓寬視角，上游下游齊發(fā)力，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)正在形成新的局面。
2017年，我國碳纖維產(chǎn)能達到2.6萬噸，實際產(chǎn)量約7400噸，銷量/理論產(chǎn)能比例為28.5%，較2016年有較大提升，但仍低于國際平均水平的57.3%。主要是我國的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化水平有限，較全球平均水平仍存在較大的提升空間。
在我國碳纖維消費領(lǐng)域，體育休閑領(lǐng)域競爭激烈，高端領(lǐng)域供應(yīng)不足。2017年我國碳纖維消費量約2.35萬噸，其中體育用品占消費比例51%，而航空航天占比僅3.8%。
隨著國防、軍工、航天、航空、新能源汽車等領(lǐng)域的不斷發(fā)展，未來高性能纖維需求仍將保持較高的復合增長率，行業(yè)空間廣闊。我國碳纖維需求隨著自給率提高將有進一步增長，從產(chǎn)量和進口量趨勢看，到2020年我國碳纖維產(chǎn)量及進口量基本持平，消費量預(yù)計達到3.3萬噸，2017-2020年年均復合增長率約12.0%。
鹽城市翔盛碳纖維科技有限公司注冊商標為“翔力”，現(xiàn)已開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的旋翼飛機殼體、起落架、飛機植保噴藥系統(tǒng)、水上飛機浮筒、沼澤船、空氣動力船、航空通訊頭盔、塑料增強用碳纖維、摩擦材料用碳纖維粉、制動系統(tǒng)用短切碳纖維、以及碳纖維繩、碳纖維布、碳纖維長絲特種纖維切割機等16個系列產(chǎn)品。