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碳纖維行業(yè)將迎來發(fā)展新時(shí)期
發(fā)布日期: [2019/6/28] 共閱讀 [1448] 次

碳纖維是由有機(jī)纖維在1000℃以上的高溫環(huán)境下裂解碳化形成的一種含碳量高于90%的無機(jī)纖維。具有高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦等優(yōu)點(diǎn),是國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)不可或缺的戰(zhàn)略性新材料,在航空航天、汽車工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電、醫(yī)療器械等領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用。


一、軍工市場為碳纖維重要的增長需求,發(fā)展?jié)摿Υ?/p>


目前國內(nèi)軍用碳纖維產(chǎn)業(yè)主要以滿足軍用航空裝備需求為主要目標(biāo),軍機(jī)數(shù)量與裝備碳纖維用量的雙方面提升將使得我國軍用碳纖維需求出現(xiàn)穩(wěn)定較快增長。我國現(xiàn)役第三代戰(zhàn)機(jī)碳纖維重量占比約為3%,與美國現(xiàn)在第四代戰(zhàn)機(jī)30%的平均碳纖維用量仍有較大差距。我國軍機(jī)碳纖維使用比例仍有巨大提升空間。


經(jīng)過測算,未來十年,我國新增軍機(jī)碳纖維總用量約為3460噸,軍用碳纖維市場空間約為138.40億元。


二、民用領(lǐng)域?yàn)樘祭w維帶來巨大發(fā)展空間


2015年,世界范圍內(nèi)碳纖維需求格局發(fā)生了較大變化,風(fēng)電葉片用碳纖維市場需求首次超過航空航天,成為用量最大的細(xì)分領(lǐng)域。2017年全球風(fēng)電碳纖維需求為1.98萬噸,我國風(fēng)電碳纖維需求3060噸,隨著相關(guān)風(fēng)電葉片的工藝逐漸成熟,我國風(fēng)電碳纖維的需求將繼續(xù)保持快速增長趨勢。


隨著全球?qū)?jié)能環(huán)保的日益重視,未來汽車將向著節(jié)能輕量化的方向發(fā)展,各大汽車廠商高端汽車已采用碳纖維工藝。汽車輕量化是最直接有效的節(jié)能減排措施,輕量化減重可以降低消費(fèi)油耗,同時(shí)減重后慣性降低可以減少制動(dòng)距離,提升安全性,當(dāng)前新能源汽車規(guī)模逐漸壯大,在電池技術(shù)突破難度較大、安全性難以保證的情況下,輕量化有利于新能源提升續(xù)航里程,進(jìn)而增強(qiáng)競爭力。


以每年新增傳統(tǒng)汽車2500萬輛、新能源電動(dòng)車500萬輛進(jìn)行測算,未來國內(nèi)車用碳纖維市場空間可達(dá)315億元。


三、碳纖維的發(fā)展得到國家政策堅(jiān)定扶持


2015年10月,工信部正式公布了《中國制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》,將“高性能纖維及其復(fù)合材料”作為關(guān)鍵戰(zhàn)略材料,2020年的目標(biāo)為“國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料滿足大飛機(jī)等重要裝備的技術(shù)要求”。在2017年4月發(fā)布的《“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》中,高性能碳纖維被明確定性為我國核心關(guān)鍵材料,提出要大力發(fā)展高性能碳纖維與復(fù)合材料下游應(yīng)用。


而工信部2018年2月也表示將推出《化工新材料補(bǔ)短板工程實(shí)施方案》,要推動(dòng)碳纖維、電子化學(xué)品、膜材料、工程塑料在下游的應(yīng)用。針對碳纖維方案包括兩個(gè)方面,一是指導(dǎo)碳纖維及復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟,推動(dòng)碳纖維在下游領(lǐng)域的應(yīng)用推廣;二是推動(dòng)成立汽車輕量化非金屬材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,推動(dòng)工程塑料、碳纖維復(fù)合材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用。


我國政策重點(diǎn)支持碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展,在工信部、財(cái)政部和保監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)機(jī)制補(bǔ)償試點(diǎn)工作的通知中,碳纖維材料在總共244 個(gè)項(xiàng)目中占到 11 項(xiàng),這將激活和釋放下游行業(yè)對碳纖維相關(guān)材料的有效需求,加快碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展。


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