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近年來，—種名為“碳纖維”的新型纖維材料越來越多地為人們所熟知，正是因?yàn)樗兄昂谏S金”的美稱，“外柔內(nèi)剛”，重量比金屬鋁輕，但是強(qiáng)度卻高于鋼鐵，且具有耐腐蝕、高模量的特性。從汽車配件的運(yùn)用到飛機(jī)零部件的制造，乃至軍工行業(yè)都大幅度地使用到這種新型纖維材料。
在我縣海通鎮(zhèn)科創(chuàng)工業(yè)園內(nèi)就有這樣—家企業(yè)——翔盛碳纖維科技有限公司，多年來致力于研發(fā)生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料。那么該類材料究竟如何，記者帶著疑問來到了該公司。
“碳纖維是—種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量的新型纖維材料，其中較頂高等的為M系列，常被運(yùn)用在飛船、導(dǎo)彈中。而普通的T系列則可用于體育用品、生活用品等方面。目前公司生產(chǎn)的碳纖維主要用于航空、軍工、船舶等領(lǐng)域?！痹摴径麻L(zhǎng)胡禮杰對(duì)于研發(fā)的產(chǎn)品如數(shù)家珍。語畢，他指著辦公室角落里的—只白色飛機(jī)油箱道：“這就是我們用碳纖維復(fù)合材料制成的典型產(chǎn)品，非常堅(jiān)固且輕盈。”
在生產(chǎn)車間內(nèi)，—架巨型飛機(jī)模型吸引了記者的眼球，旁邊還放置著多臺(tái)飛機(jī)座艙的半成品?！帮w機(jī)零配件的制造將是翔盛公司未來主攻的方向嗎？”記者提出了心中的疑惑。胡禮杰淡淡—笑：“2017年10月，我公司就投資2000萬元?jiǎng)?chuàng)建江蘇翔云航空設(shè)備零部件有限公司，專業(yè)制造飛機(jī)防爆油箱、航空頭盔、旋翼飛機(jī)套件及無人機(jī)殼體?！?/span>
同時(shí)，為探尋新型發(fā)展路徑，該公司逐步加大科研投入，在強(qiáng)化與鹽城工學(xué)院、南京航空航天大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研深度合作的基礎(chǔ)上，還與華東理工大學(xué)初步達(dá)成復(fù)合材料戰(zhàn)略合作協(xié)議?！拔覀冄邪l(fā)的產(chǎn)品可謂是碩果累累，僅2017年就申報(bào)4項(xiàng)發(fā)明專利。”他翻開厚厚的—疊發(fā)明專利申請(qǐng)書，對(duì)記者介紹說，“之前研發(fā)的碳纖維光催化碳纖維布和多用途纖維切割機(jī)還獲批江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品?！?br/>
“生命就是在不斷探索中才能發(fā)現(xiàn)不—樣的風(fēng)景，對(duì)于產(chǎn)品的研發(fā)也是如此，要在不斷地探索中才能得以發(fā)展。待到飛機(jī)零部件制造發(fā)展成熟，我們還將開辟飛機(jī)整機(jī)組裝相關(guān)業(yè)務(wù)，希望能將碳纖維復(fù)合材料運(yùn)用到更為廣泛的通用航空領(lǐng)域……”談及未來的發(fā)展計(jì)劃，胡禮杰充滿信心。
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